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Graisseurs automatiques monopoint à propulsion par gaz

Un système de lubrification automatique dose en continu une petite quantité de graisse ou d'huile sur un point de graissage unique, au lieu qu'un opérateur passe à la pompe. La première cause de casse de roulement disparaît avec lui: attendre trop longtemps, puis remettre trop de graisse d'un coup. Vous vissez la cartouche sur le graisseur, vous réglez la période de distribution et le système se vide seul à partir de là.

L'entraînement est piloté par gaz. Une cellule monte lentement en pression derrière le piston et pousse le lubrifiant vers l'extérieur de façon dosée, y compris là où il n'y a ni air comprimé ni courant. Cela rend la solution utilisable sur les points difficiles d'accès: convoyeurs, ventilateurs, moteurs électriques et positions en zone tournante ou dangereuse où le graissage manuel impose un arrêt.

Choisissez sur la contenance et sur le lubrifiant. Les versions SKF de 60 ml et 125 ml couvrent des périodes de distribution courtes et plus longues, et le remplissage change selon l'usage: graisse universelle, graisse pour charge et température élevées, ou huile minérale de chaîne. Accordez le produit à la charge, à la vitesse de rotation et à la température ambiante. Pompes à graisse, graisseurs et consommables se trouvent en lubrifier.

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